項目別 平均スコア

  1. 走行性能
    4.4
  2. 室内空間
    4.5
  3. 遮音性
    4.1
  4. 燃費
    4.2

CX-60 体感試乗のお声

試乗者のお声

Date:2025.02.22

  • 世代/50代
  • 所有車両
  • CX-5 デミオ

●試乗車のエンジンタイプ/
●試乗店舗/平塚店

アクセルを踏み込んだ時のハイブリットディーゼルのトルクと加速は思ったより強烈でした。
定常走行ではとても静かで変速タイミングもはやくて気持ちが良かったです。
良いクルマだと思います。

  • 走行性能
    ★★★★★
  • 室内空間
    ★★★★★
  • 遮音性
    ★★★★★
  • 燃費
    ★★★★★

試乗者のお声

Date:2025.02.22

  • 世代/40代
  • 所有車両
  • MX30

●試乗車のエンジンタイプ/
●試乗店舗/相模原店

高級感
安定した運転
街乗りには少し大きく

  • 走行性能
    ★★★★
  • 室内空間
    ★★★★★
  • 遮音性
    ★★★
  • 燃費
    ★★★

試乗者のお声

Date:2025.02.22

  • 世代/10代・20代
  • 所有車両
  • CX-5

●試乗車のエンジンタイプ/
●試乗店舗/平塚店

5に比べて運転している感が強く好印象です。
ハイブリッドであることや上位グレードの内装もとてもおしゃれだと思います。

ホイールも大口径になるので迫力もあり金銭的な余裕があれば乗り換えたいなと強く思いました。

  • 走行性能
    ★★★★★
  • 室内空間
    ★★★★★
  • 遮音性
    ★★★★
  • 燃費
    ★★★★★

試乗者のお声

Date:2025.02.22

  • 世代/60代
  • 所有車両
  • CX8

●試乗車のエンジンタイプ/
●試乗店舗/平塚店

アクセルを踏み込んだ時の加速感が、CX8よりも良い。

  • 走行性能
    ★★★★
  • 室内空間
    ★★★★
  • 遮音性
    ★★★
  • 燃費
    ★★★★★

試乗者のお声

Date:2025.02.22

  • 世代/60代
  • 所有車両
  • CX5

●試乗車のエンジンタイプ/
●試乗店舗/藤沢店

市街地では、cx5に比べてやや重めの印象を受けた。
取り回しは違和感なく運転はしやすい印象、新車の設定にオールシーズンタイヤを採用して欲しい

  • 走行性能
    ★★★★
  • 室内空間
    ★★★★★
  • 遮音性
    ★★★★★
  • 燃費
    ★★★

試乗者のお声

Date:2025.02.22

  • 世代/50代
  • 所有車両
  • cx8

●試乗車のエンジンタイプ/
●試乗店舗/平塚店

エンジンノイズが、気になる感じがしました。cx8の方が走り、乗り心地が好きです。

  • 走行性能
    ★★
  • 室内空間
    ★★★★
  • 遮音性
  • 燃費
    ★★★

試乗者のお声

Date:2025.02.22

  • 世代/50代
  • 所有車両
  • CX-5

●試乗車のエンジンタイプ/
●試乗店舗/平塚店

CX-60改良型、試乗させていただきました。
改良前のを乗った事が無いので
普段乗っているCX-5との違いなど含めながら少し感想を

グレードはXD-HYBRID Premium Sportsと言う、e-SKYACTIV D 3.3を積むモデルの中で最上級のグレードでした。
内装はタンカラーのレザーシートで、とても品が良く、当たり前ですが全てにおいてCX-5よりも高級です。
ドリンクホルダーなども前方にあり使い勝手は良さそうです。
只、エアコンなどのボタンが少し奥に引っ込んでるので、もう少し前に出ていたら使い易いのになと思いました。

さて走り始めます。
走り始めてまず気付くのはマイルドハイブリッドのお陰か加速がスルスルスルーっとスムーズな事
私の乗ってるディーゼルターボはドロドロドロ~っと割ともっさりとした出だしなのに対してこちらは重たいボディの割にスーッとしっかりと加速してくれ交通の流れに素早くのってくれます。
ディーゼルエンジンの極低回転域のギクシャク感やトルクの薄さなどのネガが払拭されています。
ボディが大きいSUVなのですが走っていて重心が低く感じ、ハンドリングも良くて狭いクネクネ道もスパスパッと気持ち良く曲がっていきます。
フロントダブルウィッシュボーン、エンジン縦置きFRレイアウトの恩恵なのでしょうか流石です。
気持~ちオーバーステア気味な気もしないでも無いですが、走りが楽しめるSUVだと思いました。

それからブレーキのタッチが絶妙です。最近のマツダ車の傾向としてしっかりと奥まで踏まないと効き始めないのとは違い
踏みこみ加減でじわじわ効かせれたり強く効かせられたり出来るようです。
西湘バイパスも少し走らせていただきました。
タイヤは20インチの50を履いていましたが、道路の継ぎ目もパタンパタンと絶妙にいなしてくれて揺れも早く収束してくれます。乗り心地も硬過ぎたり揺すられることも無く非常に滑らかな乗り心地でした。
最後に燃費の方ですが、
今回の短い試乗で17.9キロでした。
うちのCX-5より良い様な…

品質も高く、燃費も良い、走りも楽しく、三拍子揃った良い車でした。
試乗させていただきありがとうございました。

  • 走行性能
    ★★★★★
  • 室内空間
    ★★★★
  • 遮音性
    ★★★★
  • 燃費
    ★★★★★

試乗者のお声

Date:2025.02.21

  • 世代/30代
  • 所有車両
  • CX-3

●試乗車のエンジンタイプ/
●試乗店舗/相模原店

車体の大きさの割にはアクセルやハンドル操作が軽く、運転しやすかった。
エンジン音は静かで、取り回しもしやすかった。

  • 走行性能
    ★★★★★
  • 室内空間
    ★★★★★
  • 遮音性
    ★★★★★
  • 燃費
    ★★★★

試乗者のお声

Date:2025.02.21

  • 世代/10代・20代
  • 所有車両
  • タント

●試乗車のエンジンタイプ/
●試乗店舗/横須賀店

ギヤチェンの際のカタツキがなくてよかった

  • 走行性能
    ★★★★★
  • 室内空間
    ★★★★
  • 遮音性
    ★★★★★
  • 燃費
    ★★★★

試乗者のお声

Date:2025.02.20

  • 世代/40代
  • 所有車両
  • cx-60

●試乗車のエンジンタイプ/
●試乗店舗/藤沢店

乗り味が柔らかくなった印象。
加速が良い感じ。

  • 走行性能
    ★★★★★
  • 室内空間
    ★★★★
  • 遮音性
    ★★★★
  • 燃費
    ★★★★