項目別 平均スコア
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- 走行性能
- 4.4
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- 室内空間
- 4.5
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- 遮音性
- 4.1
-
- 燃費
- 4.2
CX-60 体感試乗のお声
試乗者のお声
Date:2025.03.01
- 世代/30代
- 所有車両
- MAZDA3
●試乗車のエンジンタイプ/
●試乗店舗/厚木店
車高が高く、運転しやすい。
シースルービューが非常によかった。
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- 走行性能
- ★★★★★
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- 室内空間
- ★★★★★
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- 遮音性
- ★★★★
-
- 燃費
- ★★★★
試乗者のお声
Date:2025.03.01
- 世代/50代
- 所有車両
- cx8
●試乗車のエンジンタイプ/
●試乗店舗/厚木長谷店
cx8からの乗換を考えていたのですが、cx-60は音も静かで、運転しやすく安心して乗れた。
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- 走行性能
- ★★★★
-
- 室内空間
- ★★★★
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- 遮音性
- ★★★★★
-
- 燃費
- ★★★★★
試乗者のお声
Date:2025.03.01
- 世代/50代
- 所有車両
- cx60
●試乗車のエンジンタイプ/
●試乗店舗/厚木長谷店
ハンドリング、乗り心地、音において対策が進んでいると思いました。
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- 走行性能
- ★★★★
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- 室内空間
- ★★★★★
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- 遮音性
- ★★★
-
- 燃費
- ★★★★
試乗者のお声
Date:2025.02.28
- 世代/70代〜
- 所有車両
- プレマシー
●試乗車のエンジンタイプ/
●試乗店舗/藤沢店
ディーゼルエンジンとは思えない静けさ、6気筒と8速ATの滑らかさは上質です。
若干アンダーステア気味かな‥。
ルーフレールが無いのが残念です。
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- 走行性能
- ★★★★
-
- 室内空間
- ★★★★
-
- 遮音性
- ★★★★★
-
- 燃費
- ★★★★
試乗者のお声
Date:2025.02.27
- 世代/10代・20代
- 所有車両
- なし
●試乗車のエンジンタイプ/
●試乗店舗/湘南台店
前回試乗した改良前の車両よりも、乗り心地が良くなっているなと感じました。また発進時のギクシャク感も無くなっている印象を受けました。
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- 走行性能
- ★★★★★
-
- 室内空間
- ★★★★★
-
- 遮音性
- ★★★★★
-
- 燃費
- ★★★★
試乗者のお声
Date:2025.02.27
- 世代/60代
- 所有車両
- cx80
●試乗車のエンジンタイプ/
●試乗店舗/平塚店
ドライバーにとって楽しい車
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- 走行性能
- ★★★★★
-
- 室内空間
- ★★★★★
-
- 遮音性
- ★★★
-
- 燃費
- ★★★★★
試乗者のお声
Date:2025.02.24
- 世代/30代
- 所有車両
- mazda3
●試乗車のエンジンタイプ/
●試乗店舗/綾瀬店
エンジンが静かで驚きました。
CX-80と同時に試乗しましたがそれより全体的に軽く感じました。
ただ車自体が大きく、運転には慣れが感じ、登り坂でのスタートは重く感じた。
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- 走行性能
- ★★★★
-
- 室内空間
- ★★★★
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- 遮音性
- ★★★★★
-
- 燃費
- ★★★
試乗者のお声
Date:2025.02.24
- 世代/50代
- 所有車両
- プレマシー
●試乗車のエンジンタイプ/
●試乗店舗/藤沢店
FR車は久々に運転しました。
走り始めは車の重さを感じますが、アクセルを踏んでいけば力強さは感じました。
スポーティーとラグジュアリーがいい感じのバランスで良かったです。
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- 走行性能
- ★★★★
-
- 室内空間
- ★★★★
-
- 遮音性
- ★★★★
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- 燃費
- ★★★
試乗者のお声
Date:2025.02.24
- 世代/40代
- 所有車両
- MAZDA3
●試乗車のエンジンタイプ/
●試乗店舗/綾瀬店
・ハンドルを切った後のステアリングの戻しが良い。
・8速でどんどんシフトアップしていくので、6速と比較しても音も抑えられていて羨ましい。
・ハンドルが軽いく女性ウケも良さそう。
・後輪駆動だからか?カーブを余裕で切れる。
・この車体にしてあまり重量感を感じない、CX5の方が重く感じる。
・燃費オバケだと思う。
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- 走行性能
- ★★★★★
-
- 室内空間
- ★★★★
-
- 遮音性
- ★★★★★
-
- 燃費
- ★★★★★
試乗者のお声
Date:2025.02.24
- 世代/30代
- 所有車両
- CX-5
●試乗車のエンジンタイプ/
●試乗店舗/厚木長谷店
乗り込んだ瞬間から内装の質感の良さを感じられた。走りもどっしりもした車体ながらも軽快で、加速も充分。シースルービューなど運転支援も充実しており運転しやすかった。
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- 走行性能
- ★★★★
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- 室内空間
- ★★★★★
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- 遮音性
- ★★★★★
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- 燃費
- ★★★